联化科技:公司已
“人情开路,技术突破,服务跟上。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。友友用车的服务突然停掉,没有任何通告,也没有可用的联系途径,这让他们担心:自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。 在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡),记者终于见到了“友友租车”的招牌。而对于众多用户的退款诉求,李宇承诺“会有退款途径”。根据用户反映,自从收取押金以后,友友用车的可用车辆就越来越少,提现越来越困难,直到最近彻底无法使用,有用户因此质疑:友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。 因为线上的便捷性而忽略线下的复
此前,西藏旅游的重大资产重组曾被交易所质疑是否构成借壳上市,在连续收到交易所问询函之后,重组宣告终止。 成立于2014年的聪明传媒则主要从事泛娱乐内容生产和IP孵化,一口气发布了10部网大片单。 为什么三四五线城市是票仓 让人意外的是,“三四五六七八线”城市电影消费市场份额激增,票房逐年走高,成为最具潜力的票仓。究其原因,以目前的工业化水准和制剧周期、资源投入,要在一个本身期待值就偏高的原IP上实现增值并不容易。业内普遍认为这是国内院线发展到一定程度的必经之路。 相比之下,原本起点较低的一些中小型IP反而成就了一些爆款。 波兹曼的感叹已成为正在发生的事实。以县城影院为例,目前,全国共有县级城市影院近3000家,银幕数超过1.1万块。企业家被推到了大众面前,和自家产品站到一起接受消费者的检验。影院数量猛增的背后,是小城市文娱消费需求的旺盛表现。相比大多数内容公司把文学、音乐等通常作为影视IP开发的上游,聪明传媒提出了一套独特的逆向IP孵化模式:推出网大作为流量入口,来孵化小说和音乐,网大播出后改编成小说,形成粉丝沉淀和
印度总理莫迪先生深藏不露,一夜之间就突然袭击宣布从11月9号0点起所有ATM机将不再接受500和1000面值纸币,并不再承认他们是法定货币。都能月入几万,我们为什么要讨论一个助理的工资? ②我妈退休后在家做花饽饽,也是月入几万啊…… 我的合伙人老谭把这两个段子甩到了内参群里,结果也引来伙伴们一阵欢乐热议: 当然这些都是冷笑话,不过说到作,前不久内参的一篇文章《一大波网红餐厅闭店!餐饮业最擅长“创新”的为什么都不行了?》,分析了一波网红餐厅“作死”的原因。 三 自我老化是目前餐饮业可能遭遇洗牌的最大风险之一。 另一方面,我们能看到的包子界的鼎泰丰、甘其食,肉夹馍界的西少爷,水饺界的喜家德、东方饺子王,毛肚火锅界的巴奴,重庆小面界的遇见小面等等。从来没出过省,就手工做点绿豆糕卖,还爱卖不卖的。但是你会说,那些网红餐厅又是怎么一回事? 我常跟很多投资人交流说,我把现在的餐饮老板大体分成三派:年轻网红派、少壮实力派、传统保守派。 不过,也有人跳出来用事实怼咪蒙,其中有两个好玩的评论段子: ①我妈是农村的。 那么,谁会被洗掉?谁又能被洗出来? 二 一方面,不知道你有没有和我